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Resistenza di shunt per contatore KWH

1. Descrizione generale

Lo shunt è uno dei principali sensori di corrente utilizzati nei contatori di kWh, in particolare nei contatori di kWh monofase.
Esistono due tipi di shunt: lo shunt con saldatura brasata e lo shunt a fascio di elettroni.
Lo shunt di saldatura a fascio di elettroni è un nuovo prodotto tecnologico.
La saldatura EB ha severi requisiti per i materiali in manganina e rame, lo shunt ottenuto con la saldatura EB è di alta qualità.
Lo shunt EB è sempre più diffuso e ampiamente utilizzato in tutto il mondo per sostituire il vecchio shunt saldobrasato.

2. Caratteristiche

Alta precisione: l'errore è compreso tra l'1 e il 5%. È facile calcolare il contatore di classe 1.0 utilizzando lo shunt EB.
Elevata linearità: l'elevata linearità consente una variazione del valore di resistenza in una banda ristretta. I costi di produzione possono essere ridotti grazie alla semplicità e rapidità della calibrazione del misuratore.
Elevata affidabilità: la manganina e il rame vengono fusi in un unico corpo mediante un fascio di elettroni ad alta temperatura, pertanto rame e manganina non si separeranno mai durante il funzionamento del misuratore.
Basso autoriscaldamento: nessuna saldatura tra rame e manganina, quindi non si sviluppa calore aggiuntivo sullo shunt. Il rame utilizzato nello shunt EB è puro e ha una buona capacità di sopportare correnti stazionarie; lo spessore molto uniforme riduce al minimo la resistenza di contatto; un'area di sezione e una superficie sufficienti dissipano rapidamente il calore.
Bassa coinfidenza di temperatura: la coinfidenza di temperatura è inferiore a 30 ppm da -40℃ a +140℃, con variazioni minime del valore di resistenza in diverse condizioni di temperatura.
Resistente all'ossidazione: il rame è rivestito con un materiale speciale per proteggerlo dall'ossidazione
Stabilità a lungo termine: le buone prestazioni rimangono stabili per 20 anni
Resistente ai fulmini: può superare il test di resistenza ai fulmini da 3000 A e 10 ms.
Le dimensioni ridotte e il peso ridotto semplificano il montaggio dello shunt e riducono i costi di trasporto.
Il costo dello shunt EB è correlato alla sua struttura. Una progettazione razionale è importante per contenere i costi.